1993年、マレーシア現地資本とダイハツの共同出資により、プロドゥア（Perodua）社が設立されました。プロドゥアはマレーシア政府の期待を背負う国民車メーカーとして、現在では同国市場でシェアNo.1を誇っています。その実績はなんと20年連続！ダイハツは、そのテクニカルパートナーとしてプロドゥアとともに現地の自動車産業の発展に貢献しているのです。

ダイハツのマレーシア事業について

マレーシア事業｜会社案内｜ダイハツ工業株式会社 企業情報サイト

プロドゥアは機能ごとに複数の会社に分かれており、車両の生産は、PMSB（プロドゥア・マニュファクチャリング社）および2013年に設立されたPGMSB（プロドゥア・グローバル・マニュファクチャリング社）で行われています。

今回新型車はPMSBで生産されるとのことです。どのようなクルマなのでしょうか？

新型車の名前はTRAZ（トラズ）！
TRAZはBセグメント※のSUVです。
その基本コンセプトについて、製品企画担当の二人にお話を伺いました。

^{※自動車のサイズ分類のひとつで、小型乗用車のカテゴリー。コンパクトカーとも呼ばれます。}

製品企画部　山本さん

私はこのBセグメントのSUVシリーズの製品企画を担当しました。このシリーズは日本にベース車のない新型車として 一から開発し、海外市場へ展開します。インドネシア、タイ、台湾、マレーシア、ブラジルのトヨタ事業体、そしてプロドゥアで生産されます。
プラットフォームにはDNGAを採用し、プロドゥアブランドでは「TRAZ」として展開しています。アジア各国での現地調査を重ね、すべての市場で満足いただける仕様へと仕上げました。コンセプトは「Urban SUV meets Adventure」。平日は都会のオフィスへ通勤し、休日は家族と一緒にアクティブなレジャーを楽しむ——そんなライフスタイルに寄り添う一台です。
また、この「TRAZ」にはプロドゥア設計の独自の意匠を採用しています。DNGAとしては初めて、電動バックドアを搭載し、ランプ類はすべてLED仕様にするなど、細部にまでこだわりました。

製品企画部　弥永さん

私は今回のTRAZプロジェクトで、生産工場で発生する設計的問題を解決するため、設計・生産技術メンバーとともにPMSBへ駐在していました。
主な役割は、現地での生産準備段階で発生する設計・品質上の問題について要因を解析し、解決に導くこと。そのために、トヨタ事業体の状況・情報を収集し、ダイハツとPMSBで協議を重ねながら、一緒に対策を実行しました。
現地では“大部屋”と呼ばれる、PMSBの製造・設計メンバーやリーダーが集まり問題解決にあたる活動があります。そこでは、PMSBとダイハツが一丸となり、現地現物で検討を行い、その場で方向性を決定することができます。この大部屋のお陰で、現車での対策の効果確認まで迅速に行うことができました。
また、PMSBへの日本人出向者（ダイハツ社員）のサポートもあり、ローカルメンバーとの業務内外でのコミュニケーションを非常に円滑に進めることができました。
今回、初めて海外への駐在活動に参加するメンバーもおり、彼らにとっても貴重な経験と縁を得られたと思います。

今回のマレーシアでの生産開始に向け、現地のニーズをしっかり調査した開発と、現地での問題解決まで行う“大部屋”活動でみんなが一丸となったことで、TRAZというクルマが誕生したんですね！

TRAZの記者発表会場ではプロドゥア社長のザイナルさんより以下のコメントがありました。

プロドゥアとダイハツの協力体制がより一層強化され、マレーシア市場におけるさらなる競争力向上が期待されますね！

記者発表に加え、今回の現地でのプロジェクト、生産の舞台裏やローカルメンバーと日本人出向者との密な関係、さらに出向の裏側にも迫る取材を行いました。この動画を見れば、「自分も海外に挑戦してみたい！」そう思っていただけるのではないでしょうか。ぜひ最後までご覧ください！

今回の取材を通じて、プロドゥアのローカルメンバーと日本人出向者が一体となり、技術力とマネジメント力をそれぞれが活かしながら現地の生産現場を支え、プロジェクトを成功へと導いている様子が明らかになりました。

私もプロドゥアへの出向経験がありますが、ローカルメンバーとはもちろん、出向者や出張者と協力しながら何度も課題を乗り越えてきました。この経験が深い信頼関係と絆を育み、私にとってかけがえのない財産となっています。

今後も国籍や会社の枠を越えてみんなが力を合わせ、新たな挑戦とさらなる成長を遂げていくことを期待しています。

プロドゥアとダイハツのONE Teamに、今後もご期待ください！